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助力汽車(chē)輕量化,非金屬材料前景廣闊

2019-12-16

  由中國合成樹(shù)脂供銷(xiāo)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國聚氨酯工業(yè)協(xié)會(huì )、中國氟硅有機材料工業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合主辦,中國汽車(chē)輕量化非金屬材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承辦的“新材料應用發(fā)展大會(huì )暨汽車(chē)輕量化非金屬材料產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟研討會(huì )” 于2019年11月21日在青島召開(kāi)

  中國聚氨酯協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)韓寶樂(lè )的“聚氨酯在汽車(chē)上的應用”的報告,表述了聚氨酯材料在汽車(chē)工業(yè)的廣泛應用,為汽車(chē)提供了高效、安全、乘坐舒適、節能和環(huán)保;并闡述了未來(lái)發(fā)展趨勢: 纖維增強的聚氨酯復合材料、TPU及TPU復合材料、水性以及無(wú)溶劑聚氨酯膠粘劑和涂料等材料為未來(lái)發(fā)展趨勢。


  第一汽車(chē)集團公司研發(fā)總院材料所高級主任朱熠作了“汽車(chē)動(dòng)力總成及管路輕量化的應用(發(fā)動(dòng)機、電池和管路中尼龍及熱塑性彈性體的應用)”。她表示指出,無(wú)論是傳統乘用車(chē)、重型商用車(chē),還是新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),都對輕量化有著(zhù)不同訴求。當前汽車(chē)輕量化應通過(guò)優(yōu)化設計、功能配置優(yōu)化、提升結構強度、材料技術(shù)等方面途徑應,在設計、制造、材料技術(shù)等多方面進(jìn)行集成。其主要途徑包括:優(yōu)化設計、功能配置優(yōu)化、提升結構強度、材料技術(shù)等方面。其中,材料技術(shù)包括鋁鎂鈦等輕合金、高強度鋼、聚氨酯材料等高性能工程塑料和復合材料、發(fā)泡蜂窩材料等。


  中化國際汽車(chē)輕量化部副總經(jīng)理朱富榮作了題為“輕量化材料---引領(lǐng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)變革”的報告。他指出,“輕量化技術(shù)”和“安全車(chē)內環(huán)境”是汽車(chē)領(lǐng)域兩大焦點(diǎn),會(huì )加速汽車(chē)輕量化發(fā)展。采用輕質(zhì)化和更、高性能替代材料和新成型工藝已成為汽車(chē)發(fā)展主流。目前,低密度PP材料,長(cháng)纖維、碳纖維增強材料,無(wú)鹵阻燃材料,低VOC綠色環(huán)保材料,免噴涂ABS材料已成為汽車(chē)領(lǐng)域的五大輕量化材料。車(chē)用非金屬材料輕量化運用技術(shù)包括以塑代鋼、鋁合金材料應用,植物纖維材料應用、高倍率發(fā)泡材料應用、薄壁化材料應用、低密度材料應用、微發(fā)泡材料應用等。


  萬(wàn)華集團寧波高性能材料研究院部長(cháng)張明明作了題為“車(chē)用改性材料發(fā)展趨勢及汽車(chē)輕量化材料解決方案”的報告。他表示,2018年,全球塑料產(chǎn)量約3.4億噸,中國塑料產(chǎn)量0.8億噸,歐洲產(chǎn)量0.6億噸;2018年,全球改性塑料產(chǎn)量約5400萬(wàn)噸,中國為產(chǎn)量約1783萬(wàn)噸,塑料改性率提高至22.2%。未來(lái),我國改性塑料行業(yè)仍然存在較大的發(fā)展空間。除高端塑料和部分特種工程塑料外,塑料行業(yè)將長(cháng)期處于供大于求的環(huán)境,未來(lái)我國改性塑料行業(yè)仍然存在較大的發(fā)展空間。國內大多數廠(chǎng)家競爭領(lǐng)域集中在通用型大品種產(chǎn)品上,結構性過(guò)剩。除高端塑料和部分特種工程塑料外,塑料行業(yè)將長(cháng)期處于供大于求的環(huán)境。定制化、差異化、創(chuàng )新型的改性塑料將提高產(chǎn)品溢價(jià)。改性PP和改性ABS是300萬(wàn)噸級產(chǎn)品;工程塑料中PC和尼龍是100萬(wàn)噸級產(chǎn)品;汽車(chē)和家電為主要消費領(lǐng)域,新能源和智能家居為未來(lái)主要增長(cháng)點(diǎn)。
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